Siemens vend
100 TGV en Chine
PARIS, 21 mars 2009
Le constructeur allemand SIEMENS a gagné
un contrat de 750 millions d’euros pour équiper
la ligne Pékin-Shanghaï en TGV français.
Siemens marque des points en Chine face au
français Alstom. Le constructeur allemand,
qui avait déjà vendu 60 rames pour la ligne
Pékin-Shanghaï avant les Jeux olympiques,
a cette fois-ci, conclu une commande de 100
trains. Le canadien Bombardier, le japonais
Hitachi et le français Alstom étaient également
en lice. Ces nouveaux TGV rouleront également
sur l’axe à grande vitesse Pékin-Shanghaï,
long de 1 300 kilomètres. La ligne montant
progressivement en puissance, les commandes
de matériel roulant ont été espacées dans
le temps. Les 100 rames supplémentaires devraient
entrer en service à la fin de 2010.
«Le plus écologique du monde»
Le train commercialisé par Siemens est le
Velaro, déjà vendu à 26 exemplaires en Espagne
pour la ligne Madrid-Barcelone et à 9 exemplaires
en Russie pour le TGV Moscou-Saint-Pétersbourg.
Ce train, qui atteint 350 km/h en vitesse
commerciale, a l’allure de l’ICE allemand.
À la différence de ce dernier, construit par
un consortium réunissant Siemens, Alstom et
Bombardier, le Velaro est un pur produit Siemens.
Il est lui aussi équipé du système de motorisation
réparti : ce ne sont pas les locomotives qui
tirent les wagons, ceux-ci sont moteurs. Siemens
assure également qu’il est « le train le plus
écologique du monde », avec une consommation
de 0,33 litre par siège et par kilomètre.
Ce contrat représente 750 millions d’euros
de chiffre d’affaires pour Siemens qui est
en consortium avec deux groupes chinois :
Tangshan Railway Vehicles (TC) et Changchun
Railway Vehicles (CRC). Les TGV commandés
seront assemblés en Chine à partir de pièces
sorties des usines allemandes, autrichiennes
et chinoises de Siemens.
Grâce à cette victoire, Siemens conforte
son leadership en Chine face à Alstom sur
le marché de la très grande vitesse. Le français
est en piste pour le renouvellement de la
flotte TGV en France, pour un projet de TGV
en Californie et pour la ligne Médine-Jeddah-La
Mecque. Mais ces projets ont pris du retard.
En revanche, la Chine avance : 1 000 TGV pourraient
être commandés dans les dix prochaines années.
Une belle bataille commerciale en perspective
entre Siemens et Alstom.
Source :
Le figaro |
: