La
Chine veut développer ses propres avions
gros porteurs
SHANGHAI , 7 janvier 2008
La Chine doit mettre sur pied en début
d'année une nouvelle entreprise de
construction aéronautique, afin de
réduire sa dépendance vis-à-vis
d'Airbus et Boeing dans le secteur des avions
commerciaux gros-porteurs.
Un chef de projet et un responsable de la
conception doivent être nommés
avant la fin mars, a indiqué le secrétaire
général de la Commission de
la science, de la technologie et de l'industrie
pour la défense nationale, cité
par l'agence de presse Chine nouvelle.
Huang Qiang n'a pas donné davantage
de détails, mais les médias
chinois avaient annoncé ce mois-ci
la restructuration des deux avionneurs publics
Avic I et Avic II, afin de permettre la mise
en commun de leurs ressources et la construction
d'appareils de plus grande capacité.
Les modalités exactes de cette opération,
encore débattues au niveau gouvernemental,
devraient inclure la fusion d'une partie des
actifs des deux entreprises.
Avic I, affilié à Xi'an Aircraft
International est à l'origine de l'avion
de transport régional ARJ21. Avic II,
via sa filiale Hafei Aviation Industry, produit
l'ERJ-145 en partenariat avec le brésilien
Embraer.
La Chine a dévoilé fin décembre
son premier avion de transport régional
développé sur son sol, l'ARJ21-700.
Cet appareil doté de 90 places doit
effectuer son premier vol d'essai au printemps.
A long terme, Pékin souhaite produire
des avions de transport de plus de 150 sièges
ou emportant plus de 100 tonnes de fret et
s'implanter ainsi sur le marché mondial
de l'aviation civile commerciale.
Source : Fang
Yan, version française Gregory Schwartz,
Reuters
|
: